Il ruolo dello spostamento passivo nella prevalenza del grasso corporeo negli adolescenti
Abstract
Negli ultimi decenni abbiamo assistito a un calo degli spostamenti attivi per recarsi a scuola e a un preoccupante aumento dell'obesità tra gli adolescenti. Lo studio ha coinvolto 2.694 adolescenti di Porto Velho-RO, di cui il 40,7% frequenta scuole private e il 59,3% scuole pubbliche. Il tragitto casa-scuola è stato valutato tramite un questionario, con misurazioni di peso e altezza raccolte per calcolare l'indice di massa corporea (BMI) e di tricipiti e pieghe cutanee sottoscapolari per stimare la percentuale di grasso corporeo (%F). L'analisi statistica ha incluso la regressione logistica binaria per identificare le associazioni tra eccesso di peso, %BF e modalità di viaggio (attiva o passiva). La prevalenza del sovrappeso era più evidente tra coloro che sceglievano il pendolarismo passivo (82,7%), soprattutto tra le donne (83,8%) e tra coloro che avevano un eccesso di %BF (81,3%, donne: 83,3%). Dopo gli aggiustamenti, il peso in eccesso ha mantenuto un'associazione significativa con lo spostamento passivo (24,6%, OR=1,37; 95%CI: 1,07-1,78), con un rischio più elevato per le donne (22,6%, OR=1,91; 95%CI: 1,07-2,77) e per quelle con %BF elevato (64,1%, OR=2,05; 95%CI: 1,17-3,00, donne: 69,2%, OR=1,98; 95%CI: 1,08-2,88). È quindi urgente attuare politiche pubbliche che incentivino gli spostamenti attivi verso la scuola tra gli adolescenti, come misura per contenere la crescita del sovrappeso e della %BF. Queste azioni possono avere un impatto positivo sulla salute e sul benessere degli adolescenti in via di sviluppo.
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